シーブリーズが午後に強くなるという天気予報通りのコンデションとなりました。１１時からの第１レースは、４ｍから６ｍ、２５５度。一度陸上にもどり、成績が集計され、決勝シリーズとして再開した第２レースの１４時４０分のスタート時は、６ｍから８ｍ、２００度。この風は、第２レースが終了する一時間のうちに９ｍから１１ｍまで上がってきました。第３レースは１６時からスタートしましたが９ｍから１２ｍ、１８５度。このように、今日は、風軸が左へ左へと変化しながら風速が上がっていき、それに伴って波長の短い高い波も立ちました。

第１レースは、アウトサイドリミット寄り５番手からうまく飛び出し、コースのとり方、スピード共に良く、フランス（ランキング２位）との争いにも勝ち、第１風上マークをトップで回航しました。２位との差は１５秒でした。ランニングのコースに入ってから下マークを見間違うというハプニングで２位に後退、第２風上マークまでのクローズホールドで、フランスを抜き返し、再びトップに立ちました。ランニングのレグでまたまたフランスに追いつかれ、最終下マークでは３位だったアメリカにも抜かれ、３位でフィニッシュしました。

今日の第２レースから、決勝シリーズが始まり、予選シリーズ上位２８艇で形成されたゴールドグループでの戦いとなりました。風速域は、強風の練習をこなし自信を持っていた６ｍから１１ｍでした。スタートでは、アウトサイドリミットマークを狙った艇団１０艇ほどの塊からはじき出され、号砲直前にタッキングを余儀なくされ、全艇のスターンを通過して右に出ていきました。その後、左に展開した集団を追ってタッキングをしました。調子の良い時と比べると艇速が無く、風上マークは１６位で回航することになりました。スピンのリーチングで良く走り、サイドマークを回航する時には１０位近くまで上がりました。次のランニングのコース取りに、上らせすぎの強引な走りが目立ち、下マークまでに順位を大きく落としました。最後は、フィニッシュのリーチングでスピンを張り、スピンを上げずに走っていた数艇をフィニッシュライン直前で抜いて１３位となりました。このレースで特に印象的だったのは、タイトリーチングの走りでした。

第３レースは、スタートライン中央から出たのですが、早すぎるスタートをしたチェコなど数艇に風上に出られ、第２レース同様、逃げのタキングをしなければなりませんでした。スターボード艇の後ろを通過して右に出る展開となりました。ここでもスピードと上り角度にいつもの精彩が無く、上マークは２０位の回航となりました。その後１５位ぐらいのところまで上げたのですが、最後は気持ちの問題もあったのでしょう、ずるずると落ちて２３位というワーストのレースになってしまいました。

さすがにオリンピックイヤーです。各国の選手が一段とレベルアップしてきました。決勝レースになってレベルが高くなり、スタートも厳しくなりました。しかしこのプレッシャーを突破できる気力とテクニックを持っていたからこそ、現在の世界ランキング４位に上がってきたはずです。強風でも、あっさり走り負けするレベルではないはずです。じつは、この「・・はずじゃない」という気持ちが災いして、ちょっと悪くなった時のリカバリーが阻害されているように思えます。セールメルボルンの第１レースでも見られた特徴的な傾向です。ワンランク、ステップアップ(成長)する為に乗り越えなくてはいけない壁なのでしょうか。

決勝も今日が初日です。まだ三分の一です。これらの言葉は異口同音、再びと言うか、これからも、ずっと言い続けられるのでしょう。もう一度、心身、艇共に、きちっと修正し、今風に表現すればリセットでしょうか、明日からのレースに挑戦すべきです。