朝から青空が広がり、いつものメルボルンが戻ってきました。シーブリーズは、12時ごろに入り始め徐々に風速を増していきます。ただし、シーブリーズの今日の予報のマックスは7ｍ。実際はそれより1ｍ低い4ｍから６ｍのレースとなりました。そして、昨日に続き、なぜか１６時３０分には２ｍにまで落ちていきました。

今日は、昨日、男子がレースをした海面で３レースおこないました。２６日の天気予報が今日よりも風速が落ち、コンデションとしては、悪くなるであろうということで１レース多く実施されました。レースコミッティーが変わったからでしょうか、スタートラインは、昨日に比べ、ずいぶんと短くなりました。おそらく２００ｍ弱だったと思われます。ただし、ラインは、風向に対し９０度ぴったりに設定されました。

第１レース、アウトサイドリミット寄りの６番手で無難なスタートをして左に展開しました。左に伸ばした艇団の中ではトップの走りをしたのですが、近藤・鎌田組のすぐ風上でスタートし、途中で嫌って右に返していった田畑・栗田組が上マークをトップで回りました。近藤・鎌田組は６位の回航となりました。ランニングのコースでトップとの差２４秒の３位まで上がりましたが、第２上マークで５位に落ち、その後は、順位が変わらず、フィニッシュしました。トップは、第１上マークの順位を良く守った田畑・栗田組でした。

第２レースは、スタートライン中央からシンガポールの風上で出ました。シンガポールのスタートはいつもアグレッシブでリコールも多く危険です。メインシートの絞りを一瞬躊躇しました。その為に鼻を出し切れず、結局、走りづらいポジションを嫌ってタキングをし、右海面に伸ばしました。スターボード艇のスターンを１０艇ほどかすめたでしょうか、良く我慢して出ていきました。右を伸ばすうちに前から入ってきたパフを拾ってタッキングをし、海面の中央に向かったのですが、一気にトップの位置関係になっていました。上マークをトップで回航し、これを守りきってフィニッシュしました。

第３レースは、スタートライン中央で凹んでしまい、苦しいスタートとなりました。即、逃げのタッキングして右に出て行ったのですが、右に出し切らないところでタッキングを返し、内側に入ってきました。こうなるとコース取りが相手任せとなって内側内側で展開することになります。心配したとおり、上マークは、後ろに５艇しかいない２３位の回航となりました。今日は、ここからが、昨日（初日）の第１レースと違い、粘りのセーリングができました。昨日の反省が生きたのでしょう。また硬さが取れて、見えるものが見え、感じるものが感じられるようになっていたに違いありません。下マークで追いついた集団の混戦を避け、少し左に出し、かたくなに右海面をとろうとする多くの艇に対し、左をうまく使い、第２上マークでは１２位に浮上しました。風が３ｍまで落ちてきたランニングで９位に上がり、最終下マークの回航では、ひとつ前に回った吉迫・大熊組の風上を突破して８位のフィニッシュとなりました。

出場している日本女子の３艇が、同じグループで戦った今日のレースは、精神的な優位に立つという意味で大変重要でした。５レースを消化したところで、ワーストの成績がカットされ、総合４位に浮上しました。ただし、１３レースのうち、まだ５レースを消化したに過ぎません。レースはこれからが佳境です。近藤・鎌田組も初日第１レースの悪いイメージを払拭し、世界選手権の頂点を争うスタートラインに戻れたと捉えるべきでしょう。

明日からのレースも、風がどうであれ、冷静に、恐れず、ひるまず、あなどらず、丁寧に１レース１レースを積み上げていく。悪い結果があったとしても、その内容と正面から向き合って、勉強と捉えて乗り切っていく。この姿勢は常に持ち続けてほしいと願っています。